Kādi ir mērījumi, lai novērstu iesprostotās eļļas fenomenu pārnesumu sūkņos
1. spiediena mazināšanas rievu metode
This method is recommended for pump design in China and is also the most commonly used pressure relief method. On the inner side of the two end covers of the oil pump, two grooves are excavated along the common tangent direction of the two gear pitch circles, corresponding to the positions of the suction and discharge chambers, called pressure relief grooves. The two grooves are symmetrically arranged attiecībā pret divu pārnesumu centra līniju .
Pirms vai pēc tam, kad sasniedzis minimālo ieslodzīto eļļas tilpumu, neatkarīgi no tā, vai ieslodzītā eļļas tilpums palielinās vai samazinās, pārnesumkārbas sūknis vada eļļu izlādes kamerā caur spiediena samazināšanas rievu labajā pusē vai ievada eļļu iesūkšanas kamerā ieslodzītā eļļas tilpumā, izmantojot spiediena samazināšanu, kas rievota kreisajā pusē, tādējādi sasniedzot to, kā tas ir izvērsts. Iesprostotās eļļas fenomens .
2. Spiediena mazināšanas cauruma metode
Urbjot radiālos caurumus no katra zobrata gala un saknes, izgrieziet divas pusmēness formas rievas uz piedziņas vārpstas un bīdiet piedziņas pārnesumu uz piedziņas vārpstas ., kad ieslodzītā eļļa ir saspiesta, augstspiediena eļļa iespraužamā eļļas tilpumā var tikt novirzīta uz izvadīšanu caurlādē caurlaides caurulēm, kas ved uz zobu augšdaļas augšdaļas sakņu, kā tā, kā tas ir labs. Kad ieslodzītā eļļa izplešas, iesūkšanas kamerā eļļu var ievest ieslodzītajā eļļas tilpumā caur atbilstošām urbumiem un rievām, tādējādi izslēdzot ieslodzītās eļļas fenomenu . Apļveida cauruma centra novietojumam jābūt tādam, ka tā var būt pieskare pie mezhing punktiem, kas paredzēti zobu profilam, lai tā centrā būtu mezhing līnija {3 3 {3 {3 {3 {3 3 {3 {3 {3 {3 3 {3 {3 3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3.
3. Modificēta zobu profila metode
This method involves machining a pressure relief surface (i.e., a thinning tooth surface) on the driven gear at an angle of a0=50c. In this way, the last meshing line among the two meshing lines that constitute the trapped oil volume is the tooth profile of the driving gear, which is replaced by a small gap between the inclined surfaces of Pasīvā pārnesuma zoba profils, ļaujot ieslodzītajam eļļas tilpumam sazināties ar izlādes vietu un sasniegt spiediena samazināšanas mērķi .
4. Izmantojot spirālveida pārnesumus vai siļķu kaulus
Iekļautā eļļa parādība notiek tikai zobratu sūkņos. Izmantojot spirālveida zobus vai zāģzobainos zobratus, zobratu saskares process nav tāds pats kā zobratu sūknos, kur tie pēkšņi veic lineāru kontaktu un pēkšņi atslēdzas, bet pakāpeniski iesaistās un pakāpeniski atsaucas vienā punktā, tādēļ iekļautās eļļas parādība nenotiks.
